Una notte un risveglio difficilissimi per gli automobilisti e gli autotrasportatori diretti in Lombardia. A causa di un incidente l’A1 Milano Napoli è rimasta chiusa per ore tra l’innesto con l’A15 e Fiorenzuola in direzione Milano. L’autostrada è stata riaperta poco dopo le 7 di questa mattina.
Sono stati postati sull’account Facebook dell’Azienda Napoletana Mobilità le prime foto delle nuove carrozze della metropolitana di Napoli. I nuovi treni, realizzati nello stabilimento basco di CAF , stanno lasciando la fabbrica e sono diretti in Italia. Dovrebbero essere messi in funzione alla fine dell’estate. Il trasporto pubblico, che nel capoluogo partenopeo soffre di problemi cronici, attende da tempo questa boccata d’ossigeno. L’obiettivo è ridurre a meno di 5 minuti la frequenza delle corse sulla tratta Piscinola-Garibaldi.
E’ stata annullata la 90a edizione del Salone internazionale dell’Auto, in programma a Ginevra dal 5 al 15 marzo. Annullata anche l’anteprima riservata alla sola stampa in partenza il 2 marzo. La decisione è stata presa in seguito al divieto di tenere manifestazioni con pubblico superiore alle mille unità fino al 15 marzo sul territorio elvetico per l’emergenza Coronavirus.
E’ stata riattivata nelle prime ore della mattinata di martedì 25 febbraio la linea ferroviaria convenzionale Milano – Bologna. Era stata interrotta dal pomeriggio di lunedì 24 tra Milano e Piacenza per controlli sanitari nella stazione di Casalpusterlengo rientranti nel protocollo entrato in vigore per contrastare la diffusione del Coronavirus nelle Regioni del Nord Italia.
Non dovremo più dire Salerno-Reggio Calabria. La famigerata autostrada, incubo di tanti automobilisti e citata in un celebre film con Claudio Bisio e Alessandro Siani, ha già cambiato denominazione alcuni anni fa diventando “Autostrada del Mediterraneo“. In quel caso aveva anche cambiato la sigla da “A3” ad “A2”, utilizzata fino agli anni ’80 per il tratto Roma-Napoli dell’Autostrada del Sole. Ma era rimasto il percorso Salerno-Reggio Calabria, per molti simbolo di traffico, cantieri, approssimazione e inefficienza.
Rilanciare i treni notturni per favorire gli spostamenti in Europa senza ricorrere al trasporto aereo. E’ uno dei punti fermi degli ecologisti per ridurre le emissioni di CO2, il 2% delle quali viene provocato nel mondo dall’aviazione civile. Le compagnie di trasporto si stanno attrezzando già da tempo. E il 2020 sembra essere l’anno della svolta decisiva: il futuro dell’Europa è nei treni.
Farsi beffe addirittura di Google. Non è uno scienziato esperto di tecnologie, né un leader politico che ha limitato l’accesso al più importante motore di ricerca del pianeta. E’ un artista tedesco specializzato nelle tecniche digitali. Se n’è andato in giro per Berlino con una carriola piena di smartphone.
Si sono verificati entrambi alle porte di Piacenza i due incidenti ferroviari più gravi nella storia dell’Alta Velocità in Italia. Il deragliamento che questa mattina all’alba ha provocato due morti e una trentina di feriti lievi a Livraga, nel Lodigiano, segue quello più grave di 23 anni fa, meglio conosciuto come “strage del Pendolino“. Nel pomeriggio di domenica 12 gennaio 1997 il treno Milano-Roma deragliò poco prima della stazione di Piacenza provocando la morte dei due macchinisti, di due agenti della Polfer, di due hostess e di due passeggere. I feriti, quasi tutti viaggiatori delle prime carrozze che si ribaltarono, furono 29; tra loro anche Francesco Cossiga, l’ex presidente della Repubblica che stava tornando a Roma.
Dovrebbero partire in autunno i lavori di realizzazione dell’Autostrada Cispadana che collegherà l’A22 del Brennero all’A13 Bologna Padova attraversando l’area Nord della provincia di Modena, raggiungendo Ferrara Sud e completando così il collegamento con la costa adriatica. Permetterà un collegamento più diretto tra Mantova e Ferrara contribuendo ad alleggerire il traffico sul tratto emiliano dell’Autostrada del Sole.
Tra Modena Nord e Bologna Borgo Panigale non bastano più le quattro corsie per carreggiata ad evitare incolonnamenti anche a causa dei numerosi mezzi pesanti. I tempi di percorrenza da Reggiolo Rolo a Ferrara Sud si ridurranno di oltre 30 minuti rispetto alla durata attuale.
Sono positivi e sorprendenti i risultati della sperimentazione dei limiti dinamici di velocità sull’Autostrada del Brennero. Il progetto europeo BrennerLec, sperimentato inizialmente tra Rovereto e Trento e ora in via di sperimentazione tra San Michele ed Egna Ora, permette di abbattere le emissioni inquinanti e anche di ridurre i tempi di percorrenza.
