Ci saranno due anni di tempo per adeguare i vecchi monopattini elettrici alle norme contenute nel nuovo Codice della Strada, pubblicato da qualche giorno in Gazzetta Ufficiale. I mezzi già in circolazione dovranno essere provvisti di segnalatore acustico e regolatore di velocità a partire dal 1° gennaio del 2024.

Rischia di estendersi anche all’Italia l’emergenza camionisti che ha coinvolto nelle ultime settimane il Regno Unito. Emergenza simile, motivazioni diverse. Se Oltremanica il problema è connesso alle drammatiche conseguenze della Brexit, in Italia è connesso soprattutto alle nefaste conseguenze della pandemia e della gestione della stessa.

Si dovrebbe tenere dal 10 al 13 giugno il “Milano Monza Open air Motor Show”. Dopo i vari rinvii per l’emergenza sanitaria, c’è una data che appare quasi ufficiale. Un weekend lungo dedicato a tutti gli appassionati, anche per rilanciare il settore fieristico in generale.

In attesa di poter tornare a viaggiare a pieno carico e a pieno regime, i Frecciarossa si rifanno il look. Da pochi giorni sono, infatti, in circolazione i treni “revampizzati” a febbraio 2021.

Sono stati assegnati i lavori per le due tratte della Pedemontana Lombarda, che completeranno il sistema autostradale pedemontano in Lombardia. I lotti per la costruzione del tratto tra Lentate sul Seveso e Cesano Maderno e per la costruzione di quello tra Cesano la Tangenziale Est di Milano, per complessivi 33 chilometri, costeranno poco più di un miliardo di euro.

Coinciderà probabilmente con la fine dell’emergenza sanitaria il lancio del nuovo Frecciarossa Milano-Parigi. A dicembre è stato completato l’iter di liberalizzazione che riguarda anche l’alta velocità tra Paesi confinanti.

Potrebbe essere l’inizio di una nuova frontiera nel sistema dei trasporti ferroviari in Europa. Manca ancora il tratto Torino-Lione, ma anche nella situazione attuale i treni possono coprire il percorso in appena 6 ore. Al momento il treno più veloce tra le due città è quello di SNCF che le collega Paris Gare de Lyon e Milano Porta Garibaldi in 7 ore e 10 minuti.

Per il momento erano state infatti le compagnie francesi a transitare sul territorio italiano, soprattutto Thello che opera sulla tratta Milano-Marsiglia passando per Genova, Ventimiglia e Nizza. Da anni SNCF ha lanciato il collegamento Parigi-Milano con diversi treni al giorno e prezzi molto concorrenziali. Ma anche tra Torino e Milano, dove è attiva la linea alta velocità, i treni francesi non possono correre più di tanto, almeno fino ad oggi. Al momento il servizio è sospeso per l’emergenza sanitaria. Si spera di poter riprendere in primavera.

I nuovi treni superveloci, comprese le Frecce che sconfineranno in Francia, dovrebbero entrare in servizio a giugno. La prossima estate dovrebbe essere quella del rilancio del turismo. E poi a settembre c’è il Salone del Mobile 2021, l’evento che potrebbe rappresentare la rinascita di Milano.

Suona come una beffa il divieto di spostamento tra Regioni deciso dal Governo nell’ultimo Consiglio dei Ministri. Le misure, in vigore fino al 15 gennaio, penalizzano tutti quelli che avevano scelto di non spostarsi nel periodo natalizio per non violare le rigorose norme del DPCM di dicembre per arginare l’emergenza sanitaria.

Sono 48 le Frecce aggiunte da Trenitalia nel periodo compreso tra il 17 e il 21 a quelle già in circolazione. L’esodo di meridionali fuori sede prende corpo e andrà probabilmente ben oltre i limiti temporali decisi dal contestato DPCM di Natale.