Un treno ad alta velocità potrebbe collegare Roma e Milano con Monaco di Baviera entro il 2026. Il progetto che porterà in Germania in Frecciarossa è in fase avanzata dopo l’ok della Commissione europea e rientra nella logica di una svolta ecologica nei trasporti.Si spera che il nuovo collegamento possa entrare in funziona per le Olimpiadi invernali di Milano e Cortina. Il treno, con frequenza giornaliera, collegherà Roma e Monaco di Baviera in circa 8 ore passando per le tradizionali stazioni della “metropolitana d’Italia” di Firenze e Bologna, proseguendo poi verso il Nordest con Verona, Rovereto, Trento, Bolzano, Brennero, Innsbruck e infine Monaco.
Per il Milano-Monaco dovrebbero essere stabilite fermate a Brescia (dove è in arrivo l’alta velocità), Verona, Trento, Bolzano, Innsbruck e arrivo sempre nella città bavarese dopo meno di 7 ore. Il tutto sarà possibile grazie alla collaborazione tra Trenitalia, l’austriaca Obb e la tedesca Deutsche Bahn.
Nel 2022 era entrato in funzione il Frecciarossa Milano-Parigi, una valida alternativa al TGV di SNCF che permette di raggiungere la Capitale francese in poco più di 6 ore. E la frequenza dei treni sta aumentando grazie alla notevole richiesta. Il Frecciarossa, dunque, rischia di “colonizzare” mezza Europa. Anche in Spagna potrebbe entrare in funzione un collegamento tra varie città entro il 2028. Andare in Germania in Frecciarossa rappresenterà una svolta epocale e storica.
Per quanto riguarda i collegamenti notturni in Europa si era a lungo parlato prima del Covid-19 e non si esclude che si possa tornare a parlare. Nella mente di molti c’è un’Europa ecologica che limita il trasporto aereo.