Nel clima diffuso di aumenti non ci sono buone notizie per i viaggiatori del trasporto ferroviario e non solo per i continui scioperi che anche nel 2026 rischiano di condizionare gli spostamenti di pendolari e turisti.

Una vicenda in particolare sta provocando discussioni e polemiche: riguarda le partnership di Italo, uno degli operatori del servizio ferroviario ad alta velocità e principale concorrente di Trenitalia in attesa dello sbarco dei francesi di SCNF.
Già alla fine del 2025 c’erano state preoccupazioni per gli utenti che avevano sottoscritto una carta di credito American Express collegata ad Italo, una iniziativa che per anni era stata promossa attraverso campagne effettuate anche porta a porta, o per meglio dire “sedile per sedile”, all’interno dei convogli della compagnia del leprotto.
Fino all’epoca pandemica l’offerta era molto conveniente: i punti accumulati con la carta Amex potevano essere convertiti in punti Italopiù con un rapporto di 1 a 1. Qualche anno dopo il rapporto era stato modificato in 1 a 2, quindi 1000 punti Amex diventavano 500 punti Italo. Il trasferimento dei punti era stato ripetutamente bloccato nell’ultima parte del 2025 e si temeva che la partnership venisse sospesa.

La sorpresa è arrivata ai primi di gennaio quando gli utenti, che intanto avevano accumulato tanti punti spesi con la carta Amex, hanno scoperto che il rapporto di conversione era nuovamente cambiato e stavolta in modo radicale: adesso si passa a 1 a 5; in pratica con 1000 punti Amex ottengo solo 200 punti Italopiù dopo la conversione. In molti stigmatizzano la scelta delle due aziende e sottolineano che un passaggio ad un rapporto 1 a 3 sarebbe stato più logico nell’ottica di una modifica graduale.
E non è facile come prima ottenere punti neanche acquistando biglietti di Italo: da qualche mese i tagliandi venduti a tariffe “Extra magic” non danno più diritto ai punti che invece vengono ancora accumulati acquistando biglietti a tariffa “low cost” e superiori.
Di contro, Italo e Amex stanno intensificando altre promozioni come la possibilità di acquistare tramite call center della compagnia ferroviaria i biglietti di classe superiore al costo di una classe inferiore (un upgrade gratuito).

PIU’ PUNTI ITALO PIU’ PER VIAGGI IN SMART

Non è l’unica cattiva notizia per chi tenta sempre di approfittare dell’offerta migliore per viaggiare. A partire da questa settimana è aumentato da 1.200 a 1.300 punti il “costo” del viaggio tra Milano e Roma e tra Milano e Napoli in ambiente Smart approfittando dei biglietti acquistabili con i punti accumulati su Italopiù; nulla cambia per l’offerta in Prima Business (1.600) e Club Executive (2.200). Va ancora peggio a chi si sposta sulle brevi percorrenze: da 800 punti che servivano per un Milano-Bologna o un Roma-Napoli si passa a 1.000.

Sembrano lontani i tempi dei viaggi scontatissimi e sui gruppi Facebook, tra mille lamentele, c’è chi ricorda gli spostamenti a 16 euro tra Milano e Roma in giornate “morte” o quelli a 9.90 tra Roma e Napoli. L’unica tratta rimasta molto economica è quella tra Torino e Milano dove ancora si può viaggiare a prezzi concorrenziali coi Regionali di Trenitalia.